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世界信差大賽冠軍 SINO的故事
在街道上飛馳的SINO
SINO，本名為篠蒙寬幸，現年30歲，他是個熱愛騎單車的日本男孩，加入日本單車快遞公司CYCLEX(這也是RESISTANT信差包的母公司)，成為日本單車快遞界的銀色快手。
SINO 2008年攝於CYCLEX前
SINO具有出色的外表，是個標準的日本型男，讓人不心動也難，再加上他從事的行業，讓他更成為人氣冠軍。在進入單車快遞這行前，他本來是晚上的PUB吧台上工作，他一直想要找到一個比較陽光的工作，但也沒料到這工作會如此”陽光”。
SINO具有出眾的氣質
單車快遞是和時間賽跑的勇者，也是擺脫地心引力的路上飛人，不管大太陽、下雨、還是下雪，SINO都會踏上自己的單車，在城市裡飛馳，每天至少要騎到100-150公里，還要隨時保持頭腦的清楚，因為要”使命必達”，不能送錯件，不能讓郵件受到損壞，現在SINO做了8-9年的快遞，還是認為單車快遞是他最喜歡的行業。
SINO穿梭在車陣之中
從2005年開始，SINO就加入了CMWC的比賽，CMWC是全世界信差一年一度的大聚會，比賽同時也具有嘉年華的特質，第一年加入CMWC不幸落敗，第二年開始即可進入決賽在決賽中拼搏。
2008年 SINO接受來自台灣媒體的訪問
歷年來，CMWC的冠軍都是西方人，在競賽行列中的亞洲臉孔也都少的可憐，在SINO一直努力的自主訓練下，SINO終於在2008年加拿大舉行的世界信差大賽中，為東方人奪下了第一面世界冠軍。
SINO在東京街頭送信
2009年的CMWC(世界信差大賽)就在SINO的家鄉東京舉辦，SINO一路上要協助比賽的舉辦，更希望能夠再次把冠軍留在日本，讓他一人身兼三職，忙逯的不可開交。
SINO拿著大聲公忙裡忙外的狀況
2009年初，SINO出了一場嚴重的車禍，讓他在病床上躺了半年，在CMWC比賽前夕，還一直傳出SINO無法參加CMWC的比賽，這讓眾多的SINO FANS失望不己，因為SINO等於是日本信差中的指標。
從SINO的站姿中就可看出他左腳的傷勢造成的不便
2009年9月22日，我們邀請了台灣單車身活雜誌的記者到現場採訪，在人群中再次看見SINO迷人的身影，他一跛一跛的忙進忙出，用心招待來自世界各地的信差，SINO還沒有完全復原，但是他己經開始在快遞東京的好客與熱情。
信差和SINO致意
到處打聽，才發現SINO還是不放棄，決心要在CMWC比賽中放手一搏，但是跛腳的SINO是否還能再創奇跡，每個人心中都打了一個大大的問號?
SINO比賽時的英姿
預賽時，SINO騎上了夢幻般的日本手工名車KALAVINKA，揹著的是日本手工的RESISTANT。其實現在，義大利鋼管車己不用稀奇，大量製造的結果，義大利鋼管也不見老鋼管的魅力。但日本鋼管車一直堅持用手工製作，以日本達人最嚴謹的精神，一絲不茍的創造世界最高品質的鋼管車，如連奧運冠軍選手要訂KALAVINKA車架也要等個一年，CHERIBUM在手工車大展上同時獲得最佳PISTA與最佳總裁座騎。
SINO、RESISTANT和KALAVINKA
SINO的座騎是黑色鑲有銀字的KALAVINKA，素靜中帶著獨特的殺氣，他揹著的是公司手工製作的RESISTANT信差包，這天天伴隨著他上山下海的最佳伙伴。他的車、他的包與他的人都代表著一種精神，一種追求卓越，一種超越自我的堅持。在CMWC預賽中，SINO勇奪預賽第二名，SINO的堅持，讓大家眼睛一亮，明天的決賽中，SINO將再度成為奪冠的最佳焦點。
SINO與來自世界各地的信差
決賽前，獲選進入決賽的車手，依大會規定把車擺放在指定的格子內，編號1號的SINO自然成為大家睹目的焦點，參加比賽的都是他來自世界各地的信差好友，好友們情不自禁的分別向SINO致意。
槍響開跑，選手們快步跑向自己的單車，提起單車就往前衝，SINO，跛腳的世界冠軍，只能一跛一跛的跑在其他人後面，等他牽起了單車，他的對手早己跑了很遠，SINO默默的踏上踏版，加速，再加速，在踏版上的SINO，絕不輸人的。
槍響了，決賽正式開始，SINO起跑時領先
但在起跑後，SINO的不便造成他的落後
決賽的賽程要跑2-3個小時，還有約50個關卡要過，延途一再看到SINO加速超車的感人畫面，到了關卡前，SINO步下了單車，還是一跛一跛的用全力完全關卡的使命。
等待過關時的SINO
任務中還有一個需要牽車上樓梯的關卡，我沒有看到SINO如何通過這個關卡，但只要想到，整個心就會揪在一起。
SINO過彎道時的英姿
回到台灣後，腦海中還是一直浮現SINO奮力超車的模樣，他讓我相信，落後只是暫時的，只有能堅持到最後的人，才能獲得大家的尊敬。
忘不了，SINO奮力加速的畫面
2009年CMWC世界信差大賽，SINO謹奪得第二名，但他的奮戰精神，會讓他成為CMWC永遠的世界冠軍。
SINO具有出眾的氣質
單車快遞是和時間賽跑的勇者，也是擺脫地心引力的路上飛人，不管大太陽、下雨、還是下雪，SINO都會踏上自己的單車，在城市裡飛馳，每天至少要騎到100-150公里，還要隨時保持頭腦的清楚，因為要”使命必達”，不能送錯件，不能讓郵件受到損壞，現在SINO做了8-9年的快遞，還是認為單車快遞是他最喜歡的行業。
SINO穿梭在車陣之中
從2005年開始，SINO就加入了CMWC的比賽，CMWC是全世界信差一年一度的大聚會，比賽同時也具有嘉年華的特質，第一年加入CMWC不幸落敗，第二年開始即可進入決賽在決賽中拼搏。
2008年 SINO接受來自台灣媒體的訪問
歷年來，CMWC的冠軍都是西方人，在競賽行列中的亞洲臉孔也都少的可憐，在SINO一直努力的自主訓練下，SINO終於在2008年加拿大舉行的世界信差大賽中，為東方人奪下了第一面世界冠軍。
SINO在東京街頭送信
2009年的CMWC(世界信差大賽)就在SINO的家鄉東京舉辦，SINO一路上要協助比賽的舉辦，更希望能夠再次把冠軍留在日本，讓他一人身兼三職，忙逯的不可開交。
SINO拿著大聲公忙裡忙外的狀況
2009年初，SINO出了一場嚴重的車禍，讓他在病床上躺了半年，在CMWC比賽前夕，還一直傳出SINO無法參加CMWC的比賽，這讓眾多的SINO FANS失望不己，因為SINO等於是日本信差中的指標。
從SINO的站姿中就可看出他左腳的傷勢造成的不便
2009年9月22日，我們邀請了台灣單車身活雜誌的記者到現場採訪，在人群中再次看見SINO迷人的身影，他一跛一跛的忙進忙出，用心招待來自世界各地的信差，SINO還沒有完全復原，但是他己經開始在快遞東京的好客與熱情。
信差和SINO致意
到處打聽，才發現SINO還是不放棄，決心要在CMWC比賽中放手一搏，但是跛腳的SINO是否還能再創奇跡，每個人心中都打了一個大大的問號?
SINO比賽時的英姿
預賽時，SINO騎上了夢幻般的日本手工名車KALAVINKA，揹著的是日本手工的RESISTANT。其實現在，義大利鋼管車己不用稀奇，大量製造的結果，義大利鋼管也不見老鋼管的魅力。但日本鋼管車一直堅持用手工製作，以日本達人最嚴謹的精神，一絲不茍的創造世界最高品質的鋼管車，如連奧運冠軍選手要訂KALAVINKA車架也要等個一年，CHERIBUM在手工車大展上同時獲得最佳PISTA與最佳總裁座騎。
SINO、RESISTANT和KALAVINKA
SINO的座騎是黑色鑲有銀字的KALAVINKA，素靜中帶著獨特的殺氣，他揹著的是公司手工製作的RESISTANT信差包，這天天伴隨著他上山下海的最佳伙伴。他的車、他的包與他的人都代表著一種精神，一種追求卓越，一種超越自我的堅持。在CMWC預賽中，SINO勇奪預賽第二名，SINO的堅持，讓大家眼睛一亮，明天的決賽中，SINO將再度成為奪冠的最佳焦點。
SINO與來自世界各地的信差
決賽前，獲選進入決賽的車手，依大會規定把車擺放在指定的格子內，編號1號的SINO自然成為大家睹目的焦點，參加比賽的都是他來自世界各地的信差好友，好友們情不自禁的分別向SINO致意。
槍響開跑，選手們快步跑向自己的單車，提起單車就往前衝，SINO，跛腳的世界冠軍，只能一跛一跛的跑在其他人後面，等他牽起了單車，他的對手早己跑了很遠，SINO默默的踏上踏版，加速，再加速，在踏版上的SINO，絕不輸人的。
槍響了，決賽正式開始，SINO起跑時領先
但在起跑後，SINO的不便造成他的落後
決賽的賽程要跑2-3個小時，還有約50個關卡要過，延途一再看到SINO加速超車的感人畫面，到了關卡前，SINO步下了單車，還是一跛一跛的用全力完全關卡的使命。
等待過關時的SINO
任務中還有一個需要牽車上樓梯的關卡，我沒有看到SINO如何通過這個關卡，但只要想到，整個心就會揪在一起。
SINO過彎道時的英姿
回到台灣後，腦海中還是一直浮現SINO奮力超車的模樣，他讓我相信，落後只是暫時的，只有能堅持到最後的人，才能獲得大家的尊敬。
忘不了，SINO奮力加速的畫面
2009年CMWC世界信差大賽，SINO謹奪得第二名，但他的奮戰精神，會讓他成為CMWC永遠的世界冠軍。
